В автомобилестроении выхлопной системе производители уделяют значительное внимание, так как от этого зависит нормальное функционирование двигателя.

Выхлопная система создает большой шум, и высокие требования предъявляются к глушителю. Автомобилисты часто устанавливают пламегаситель вместо вышедшего из строя катализатора, поскольку первый стоит в разы меньше. Пламегаситель является разновидностью резонатора. Главное назначение его в остановке газов, частичном охлаждении и выбросе. Пламегаситель применяется для уменьшения шума на выхлопе при работающем двигателе. Многие мастерские сегодня применяют некачественное оборудование, устанавливают не анализатор, а упрощенный резонатор, который не работает, как пламегаситель, но стоит дороже. Он быстро вырабатывается и вынуждает снова обращаться за заменой, замена пламегасителя на сайте.

Что предлагает сервис?

Специалисты сервиса устанавливают лишь качественные пламегасители. Применяются или универсальные пламегасители, или оригинальные от производителя, если подобные выпускаются. Их стоимость гораздо выше. В борьбе за экологию во многих странах введены жесткие правила токсичности выхлопа. Поэтому услуга во многих странах очень актуальна. Но есть другие приспособления, эффективно уменьшающий энергию и температуру выхлопа. Это пламегаситель, который легко приобрести в любом городе. Чтобы выявить отличия катализатора и пламегасителя, нужно разобраться в конструкции. Катализатор включает пластины с редкоземельным покрытием. Палладий и платина могут при прохождении газов окислять их. Пламегаситель не обеспечивает окисления, а только снижает температуру выхлопа.

Как устроен пламегаситель?

Пламегаситель состоит из двойного корпуса из нержавейки, противостоящий температурам. Конструкция позволяет уменьшать вибрацию. Отдельные модели имеют диффузоры рассекатели, повышающие эффективность устройства, продлевающие эксплуатацию других элементов выхлопной системы, есть также модели с наполнителем. Автовладельцы часто обращаются в автосервисы по поводу катализаторов. Они разрушаются или забиваются, но в любом случае их необходимо менять. Катализатор в идеале меняется на оригинальный или универсальный, но стоят они очень дорого. Если не менять вообще, возникнут другие, более затратные проблемы. В Европе производят замену на катализаторы, но в РФ допускается его ремонт. Но более приемлемым для российских условий является удаление катализатора с полной заменой его на пламегаситель. Это обойдется гораздо дешевле.